虽然开关磁阻电动机结构简单，但并不代表开关磁阻电动机的剖析和规划也简单。由于每相

  端部磁饱满以及极、槽的边缘效应，传统的磁路法不适合用于规划开关磁阻电动机。一般情况

  下，剖析法可用来确认电动机参数和电磁功能。开关磁阻电动机的会考虑极弧长度、极高以及

  磁通密度的约束，此类电动机的规划尽量以到达总损耗最小为准则。除此之外，将开关磁阻电

  为完成杰出的电动机功能，相数和极数的选择很重要。为满意新能源轿车驱动电机正、回转

  起动和运转，开关磁阻电动机最少为三相6/4极。三相6/4极开关磁阻电动机的价格最低、最

  高，可是它的转矩脉动大，导致轿车的爬坡功能下降。四相8/6极开关磁阻电动机虽然转矩脉

  动小，可以很好的满意轿车的爬坡功能，但本钱比较高、功率较低。三相12/8开关磁阻电动机是三相

  6/4极和四相8/6极开关磁阻电动机的折中方案。所以，相数和极数的选择应既满意新能源汽

  车的功能要求又要统筹本钱。需求重视的是，相数和极数越多，所需求的开关器材就越多，开

  关频率也越高，然后带来本钱和开关损耗的增强。定子和转子的极数ps和pr别离为

  为减小开关频率并减少电动机齿部和轭部的铁损耗，转子极数一般小于定子极数。

  当转子处于定子、转子错开的方位时，为了使最小Lmin的磁导率最小，并增强堆叠转矩，开

  极弧组合的最优选取，不只考虑最大的电感变幻率，还应该要考虑转矩动摇、起动转矩和磁饱满特

  在规划电动机机座时，有两个重要参数需求优化，即定子内径Dsi和铁芯长度Lc。它们对电

  开关磁阻电动机选择较小的气隙会带来较大的电感变幻率，然后使电动机取得高转矩密度、高

  功率，但气隙越小，定子内外表和转子外表的加工就越困难，电动机本钱就会越高。依照规划

  履历，开关磁阻电动机的气隙长度应等于或小于同直径感应电动机的气隙长度。当气隙选择好

  当定子与转子极错开时，相绕组的电感最小，磁场的边缘效应最明显。为减少边缘效应对最

  为保证定子绕组有满足的空间，定子极高hs一般大于转子极高hr，即hs＞hr。别的，定子极

  开关磁阻电动机的规划还需求细心考虑定子每相绕组的匝数，单位磁路的磁通密度，每相绕组的饱

  和磁通量，定、转子凸极错开时的每极极阻、转速、转矩、功率、热效应以及铁芯的质量等因