因为无霍尔电机的优势清楚明了，多年以来，一个又一个操控器厂家跃跃欲试，梦想着把在其它范畴已轻车熟路的无霍尔操控技能移植到电动车上来，但终因电动车起动的严苛要求不能够满意而无法溃退。无霍尔操控器在电机低速发动瞬间不可能像匀速作业时相同根据反电动势精确地辨认转子方位，只能估量出转子地点的区间，其驱动信号的有效性绝不可能与有霍尔操控器混为一谈，因而无霍尔的发动力矩偏小、起动时伴有颤动或起不来的先天性缺点会暴露无遗，享用惯了“超静音、零颤动、爬坡王”的顾客又怎肯屈尊就驾？

  但是因种种原因形成的电机霍尔损坏至今仍然是整车毛病的根本原因之一，给繁忙的工薪顾客增添了不少费事，再完善的售后网络也不敢夸口能处理任何用户的当务之急。

  本着对职业开展作贡献、为平民百姓节约修理费用和时刻来发明价值，东大蓝鸟发明性地将精雕细镂的有霍尔操控技能与潜心研究多年的无霍尔技能无缝联接，独家研制成功了双传感自适应操控器

  ，保证整车出厂时的各项目标秉承有霍尔操控器的悉数优势，作业后一旦检测到

  个直至无霍尔状况作业，能保证最大极限地以完美状况骑行，彻底避免了堕入坏在半路而无法动弹的为难地步；用户都能够在缺霍尔或无霍尔形式下定心永久骑行，电机一旦有机械毛病需替换时，操控器又能主动查验测验并切换回有霍尔作业形式。

  月推出以来，顾客、电机厂、整车厂、经销商、操控器厂的得益清楚明了，曾经因为用户的不知情，他们仍会在霍尔损坏后的非正常大电流状况下骑行，直至操控器焚毁或线束烧糊无法骑行停止，这一毛病源现已被彻底摈除；由此大幅度的提升了操控器和整车的可靠性。

  能够必定的是，这款深受顾客喜欢的双传感自适应操控器必将成为职业中操控器的规范装备。