一般汽油动力的车，动力的好坏跟变速箱的联系会很大，但同为E-CVT变速箱，动力参数的距离或许便是实践动力水平的距离。在市面上的几款干流混动中型车里，凯美瑞双擎的发起机排量最大、动力最足。蒙迪欧采用了排量相对小一些但也更干流的2.0L发起机，电动机的参数也是同等级最弱的，两者相加来看，蒙迪欧在纸面上的动力参数可不太够看。
坦白讲，油电混合动力的车，起步状况都差不多，无非是电动机起步算了，快慢都差不了多少。纯电状况下，两辆车的起步作用相似，凯美瑞的油门要更灵敏一些，踩多了会有窜的感觉；蒙迪欧的油门前段有一些旷量，轻点的话不会有什么反响，你能够说它有些慵懒，不过这种调校在走走停停的路况中更舒适。
小油门行进时，两车都能够靠纯电行进到50km/h左右的速度。再深踩一点，蒙迪欧的发起机就会启动了，它的介入很平顺，有声响，但体感上很难发觉。凯美瑞敞开发起机的机遇要比蒙迪欧晚，发起机启动时除了声响略大，整车也会有小幅的振荡，有些突兀。在动力输出的连贯性这方面，蒙迪欧比凯美瑞做得要好。
两车的底盘和悬架与各自的汽油动力车型都没有差异，一个韧，一个软。蒙迪欧的底盘本质不俗，整体性挺好，悬架软硬适中，路感保留得也满足丰厚。凯美瑞则是完全的舒适取向，它的悬架够软，行程也大，巨细波动过滤得都很完全，不足之处是底盘有些松懈，质感不行。
混动车型最重要的当然便是油耗，因而咱们分两步测验，一次城区归纳油耗，一次高速油耗，以便全面考量两车在不同工况的油耗水平。经测验，两台车在城区归纳路况的油耗体现适当，都是混动中型车里比较好的水平了，都值得必定。蒙迪欧稍省一点，达到了5.0L/100km，这仅仅是它的2.0T汽油动力车型油耗的一半。
跑高速，混动车型基本上拼的便是自己那台汽油机了。蒙迪欧的2.0L天然吸气发起机动力储藏一般，匀速行进时还好，假如想超个车，“惊扰”电动机不说，呼应不快，噪音也大。凯美瑞的2.5L发起机要沉着一些，假如没有急加快等“特殊情况”，电动机算是休眠了，并且加快时的声响也没那么吵。
巡航状况时，蒙迪欧的行进质量真的能够夸夸，它的车厢满足安静，厚重的底盘、车门功不可没，用料十足的门板、双层玻璃也确有其用，车轮压过减速带的“噶嗒”声颇有高档感。
凯美瑞仍是保持着它的轻捷，别看它不起眼，通透舒缓的车内气氛是很大的加分项，开起来、坐起来让人心境愉悦，丰田仍是有它的独到之处。在巴结乘客这方面，蒙迪欧巴结的是你的耳朵和，凯美瑞巴结的是你的眼睛和心情。
混动车型在高速或巡航时只要发起机作业，所以油耗不会像城市路况那么冷艳，不过这个环节凯美瑞给了咱们惊喜，5.0L/100km的油耗体现很超卓，相比之下，蒙迪欧的6.2L/100km只能说差强人意，与汽油车的距离也没那么大了。