电竞企鹅直播平台

睿控E平台发布宇通再次抬高行业天花板

来源:电竞企鹅直播平台    发布时间:2024-07-24 12:52:16

产品描述:

  企业最大价值不是保持行业龙头地位不变,而是不断地为行业创造新技术和产品。

  正处于加快速度进行发展的全球新能源商用车技术又向前迈出一大步,意味着自此在新能源商用车的使用的过程中,我们每个人都有机会感受从未有过的全新体验。

  6月5日,随着宇通商用车技术品牌全球发布会序幕的拉开,宇通睿控E平台也正式对外发布,这是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台,表明商用车技术领域软硬件只能分离历史的终结。

  宇通睿控E平台不仅开创了软硬件一体化新时代,也为行业带来多个“之最”:开发了行业最强防水技术并首创行业氮气保护系统;打造了行业最高集成度的动力域控制器;行业首创高速简级传动技术;行业首创了600A独立双充……

  发布会现场,搭载睿控平台的宇通客车、卡车、专用车三大品类全系新能源产品悉数亮相,诠释了宇通“用前沿科技让绿色交通惠及全球每一个人”的历史使命,宇通品牌发言人晁莉红表示,“这是我们的人生观,也是我们所有人奋斗的内驱力。”

  睿控E平台包含两大核心,七大总成,其中两大核心是指自研跨域融合C架构、自研车机操作系统YOS;七大总成包含新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台。

  自研跨域融合C架构是整车的大脑和神经,由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器“构成,实现了全栈集中运算,整车区域控制;自研车机操作系统YOS是基于C架构自主研发的商用车操作系统,相当于大脑的超强思维,由驱动层、系统层和服务层构建,实现整车全部软硬件统一管理和控制、并且兼容各类底层操作系统,形成高安全、强实时、多生态适配的整车操控系统。C架构与YOS作为两大核心,形成了宇通商用车睿控E平台的技术底座。实现功能融合再分配,算力提升200%;提升系统传输效率,控制效能提升100%,不仅实现软件和整车硬件的完全解耦,而且满足智能驾乘体验,为车辆运营安全保驾护航。

  首先,新一代高安全超能电池主要解决水火等极端情况下的电池安全问题。开发了行业最强防护技术,2米水深浸泡72小时后不损坏的行业唯一极限防水技术;三明治防火隔热结构及行业首创的氮气保护系统,隔绝了氧气,彻底阻断了内部起火的可能,实现电池1300℃,2小时的内外部双重隔离防火,同时通过高集成结构设计,使得电池包体积单位体积内的包含的能量提升38%,整车空间利用率提升40%以上。

  寿命方面,电池箱体及模组多重结构加强,实现电池包的结构强度最高满足5倍以上的新国标振动标准,在各种恶劣路况下不怕颠簸,而且智能均衡及MCD云端修正技术能自动对电芯电量进行均衡,减缓电池衰减,延长电池使用寿命,根据不同场景的使用上的要求,电池能够完全满足不同车型30到最高150万公里的寿命需求。

  其次,多合一碳化硅动力域控制器目的是跑的更远,跑的更久。打造出行业最高集成度的动力域控制器,还搭载了新一代功率器件碳化硅模组,是行业内第一台实现量产的碳化硅控制器。在碳化硅模组的加持下,实现了高低压跨域融合,系统效率最高达到99.5%,系统降重50%,整车能耗降低5%。

  第三,新一代高效轻量化集成式电驱桥目的是多拉快跑。行业首创高速简级传动技术,发明了低滑动率大速比高速齿轮,解决了易胶合难题,减少了传动级数,提高了系统集成度和工作效率。采用多唇口磨损量自补偿油封、一体化高压连接器等多重密封,解决了高温高速工况下的电机轴承密封、润滑不良等问题,达到了少油量高效润滑的效果。

  相比于传统中央直驱系统,新一代高效轻量化集成式电驱桥系统降重49%以上,底盘布置空间节约30%以上,系统最高效率达到93%以上,制动能量回收效率高达77%,整车综合能耗降低15%以上。

  第四,商用车多源超低温热泵,解决低温工况下的能量问题。这是行业第一台量产的多源超低温热泵,依据环境和工况智慧选择热源,最大化提升制热效率,超低温热泵工作时候的温度下探至最低-25℃,实现采暖节能30%以上。同时实现了整车热量一体化协同分配,根据系统的温控状态和需求实现多种工作模式自适应智能选择,确保严苛环境下的温控效果,即便在-40°严寒和60°高温环境下仍可保证车辆稳定运行,整车冬季续航能力提升了10%以上。

  基于多源热泵热管理系统研发了最低全球变暖潜能值(GWP) 的二氧化碳空调并在国内首次实现了量产,不增加碳,只是把碳变成了搬运工,热泵工作时候的温度可进一步下探至-30℃,采暖能耗逐步降低10%。

  第五,高效补能技术目的是快充,实现充电一小时,轻松跑一天。首创了600A独立双充,目前的充电标准,欧标是200A,国标250A,采用超声波焊接工艺实现了充电电流提升,BMS双通道独立通讯,对充电通讯协议进行适配优化,全面兼容,实现任意充电机双枪充电,充能翻倍,还可以在单枪充电过程中随时插入第二把枪激活双枪快充功能,随时插拔。

  首创了双枪兆瓦超充,采用浸没式液冷技术,双回路独立冷却,线缆更轻,载流更强,散热效率更加高。单枪就可以实现持续载流600A,双枪可实现兆瓦级充电。

  第六,智能网联商用车驾驶舱。宇通智能座舱把中控、仪表、开关、空调面板等多合一集成,采用“一芯多屏”集成控制技术,支持智能语音控制、手机互联、多向投屏等交互方式,以及车云交互、在线服务、场景服务等功能,为智能化、网联化提供交互入口,功能拓展20%,物理开关减少60%,带给用户新视界。

  第七,PB级存储亿万级高算力智能网联云平台,可实现PB级(即1百万G)运行数据存储,亿万级高性能并行计算,实现全生命周期的智能运营管理。

  作为行业龙头,宇通最难能可贵的不是长期保持行业龙头地位不变,而是不断地为行业创造全新的技术和产品,这体现的不是竞争意识,而是责任担当。

  对于怎么样保持内驱力问题,与晁莉红一样,宇通集团新能源研究院院长李高鹏给出的答案也是宇通宇通“用前沿科技让绿色交通惠及全球每一个人“的历史使命。“在这个使命的驱动下,我们早在1997年就毅然的走上了电动化的道路,经过十余年的技术积累和沉淀, 2013年推出了新能源睿控三电技术,攻克了新能源电池、电机、电控三大瓶颈,有力的推动了中国新能源客车从2014年至今的大规模推广。“李高鹏表示。

  如今10年已逝去,目前的宇通在全球拥有KD工厂15家,已有全球四十多个国家和地区在批量运营宇通新能源,覆盖了欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域。新能源商用车累计销售超过17万台,全球销量排行第一。累计行驶里程达360亿公里,节能减排效果相当于植树造林11万公顷,等于再造四个“马尔代夫“。

  使命感产生内驱力,但只靠使命就能变成全球第一?显然是不可能的。晁莉红坦言,很多人问,宇通在60年发展的历程中,好像每一步都踩对了节拍,是怎么样才能做到的?现场,晁莉红也给予了公开回应,“说实话,环境多变,谁也不能预测未来,但我们确实知道怎么趋利避害,那就是坚持宇通一直遵循的价值观,为客户和社会创造价值。“

  晁莉红举了一个例子,宇通曾出口一个拉美国家1400多辆客车,后来发现,其中270多辆停运,原因很多,比如车辆过保,客户没钱买配件、司机不报修等等。

  类似这样的事情每天都在世界各地发生着,被称为“宇通模式”。可见,在使命感的驱动下,宇通人通过这种专业的拼搏精神,才有了如今的成就。

  发布会的前3天,中央电视台的《顶级实验室》栏目走进宇通,宇通实验室与中国高铁国家技术中心成为该栏目前两期的不二选择,宇通客车与中国高铁慢慢的变成了世界舞台上的两张“中国名片“。如今睿控E平台问世,未来还将不断晋级,不仅为用户所带来全新的体验,也在加速通往打造第三张“中国名片”的道路,并不断推动中国乃至全球新能源商用车技术的进步和变革。