如果用一个热门词概括即将过去的2022年，“内卷”无疑是一个恰如其分的答案。如果我们用“十卷九困”来概括第四季度的汽车市场，相信屏幕前的您同样会表示认同。而被小鹏汽车寄予厚望的G9，就是在这样一个白热化时期来到我们面前的。这是小鹏汽车首款突破40万价格大关的重量级产品，无疑承担着品牌向上的重要使命。而选在这样一个时间点进入“内卷”的市场搏杀，小鹏汽车到底赋予了它怎样的实力？
选择在“乱世“诞生，小鹏G9势必做足了称王的准备。想要在“内卷”的竞争中获胜，产品只能向全能化不断迈进。小鹏G9布局的中大型SUV领域，恰好是豪华品牌坚守的桥头堡。对于这一领域的用户喜好，一向擅于精耕细作的小鹏汽车，带来了征战四方的“三驾马车”，分别是智能化、驾控表现以及800V超充平台。而这三点，是探寻智能汽车豪华之道的捷径，更是在“内卷”时代称王的关键。
在当前，上路车辆搭载的驾驶辅助性能最高为L2级。而小鹏G9 MAX版本配备的XNGP智能辅助驾驶系统，其实拥有突破L2级驾驶辅助性能的软硬件技术冗余。
在硬件方面，XNGP智能辅助驾驶系统搭载了两颗英伟达Drive Orin超级计算平台辅助驾驶芯片，总算力达到508Tops。配合2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器组成了“31 in 1”的感知采集单元。武装到牙齿的硬件系统，让小鹏G9具有了全域环境感知和理解能力 。
此外，XNGP智能辅助驾驶系统打通了高速、城市快速路、城市主干道/次干道、园区内部道路、停车场等行车使用场景。即使是在没有高清地图的区域，也能凭借满配的硬件采集系统，如老司机一般协助驾驶者完成通勤工作。
在XNGP系统的加持下，我们只需通过导航系统设置出发点和目的地，系统即可引导车辆直接出发。在车流不息的城市中，如果在前方出现插队车辆，或有行人穿越时，车辆将像老司机一样礼貌停车，等待道路顺畅后继续行驶。除此之外，车辆可以在一定程度上完成红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让行人、骑行者等典型城市路况交通行为。
而在整个行驶过程中，驾驶者在大部分情况下不必对车辆进行人工干预，只需做好监督工作，系统将“代替”驾驶者完成通勤任务。如果您的上下班时间正好处于早晚高峰期，这项功能能大大降低驾驶疲劳。
同时，XNGP系统将继续整合高速NGP功能。在高速环境中，车辆将在驾驶员的监督下按照导航路径智能巡航行驶，完成智能辅助上下匝道，智能辅助切换高速、最优车道选择、智能辅助超车、智能限速调节等操作。对于在高速行驶中胆战心惊的新手小白，系统基于海量数据和人类驾驶行为的预测决策引擎，能带来满满的安全感。在前方遇到慢车时，XNGP系统将自行判断周围车道车流情况，在前后车距离、车速等客观条件满足的前提下，适时开启转向灯，并灵巧地完成变线时代的泊车系统，是通过中控屏指引驾驶者停车入库；2.0时代的自动泊车功能，则是在人工驶入车位附近，帮助用户自动实现车辆泊入。那么可在地下停车场和地面停车楼自动泊入车位的XNGP智能辅助驾驶系统，无疑引领了新的高度。系统启动后，驶入停车楼，车辆可以至高20km/h的车速保持自动行驶，并通过记忆路线跨层寻找到车主的固定车位。在狭窄路段环境中会车，系统将指引车辆靠边避让，在楼层跨越时遇到弯道也会主动降速，直至自动完成车辆泊入工作。此功能仅通过车辆自身采集器和系统算力就可以实现跨层记忆泊车，可完全脱离停车楼内部设备独立运行。作为新手司机的您，还在担心自己停车入库时的“老大难”问题么，那就交给XNGP智能辅助驾驶系统来解决吧，即使是在城市停车楼中，它也能像老司机一样干净利落地完成跨层泊车工作。
智能化体验是小鹏G9应对智能汽车“内卷”的主战场。如果说，这场战役的上半场是智能驾驶辅助系统间的博弈，那么下半场则是智能座舱水平的高低较量。小鹏G9在车机系统和用户体验方面继续发力，囊括了以上两项智能化方向的闭环。
进入小鹏G9的座舱，相信一定会被这套双14.96英寸大联屏吸引目光 。这两块与笔记本电脑屏幕相当的屏幕，分辨率达到2400*1200（支持2K显示）。除此之外，用户呼声最高的高通骁龙SA8155P芯片，也成了小鹏G9车机系统的算力核心。这颗芯片可提供冗余的算力，让系统运行流畅度明显提升，实现更多软硬件结合的功能性。同时得益于车规级芯片的独特身份，它远比骁龙888等多平台混用芯片稳定性更强，持续使用不宕机。
与其它车型的双屏逻辑不同，小鹏G9的两块屏幕打破了一块操控、一块娱乐的固定模式。无论是导航信息还是影视播放，双屏之间可无缝流转，全车用户既是道路情况的知情者，也是娱乐功能的享受者。
系统的语音控制功能，可实现前后排四音区上下文对话交互，让全车乘客可以在任意座位上实现人车语音交互。车机系统启动后，语音助手即可随时待命，并可在毫秒间接受唤醒，功能指令可见即可说，软硬件双向联动，可在1秒内执行指令。
在全家用车场景中，驾驶车辆的男主人可通过语音指令规划行车路线，坐在后排的小朋友可继续发出指令播放喜欢的动画片。话音刚落，位于副驾驶坐席上的女主人即可用语音打开空调暖风和后排座椅加热，在温暖的车内好好补个觉。“双商在线”的语音控制管理系统，就像一个真实存在的行车管家，对每一条语音指令心领神会，服务全车用户。同时语音控制功能可在无网络连接的条件下接着使用，驾驶它穿梭于山路之间，可通过语音指令打开收音机、调节空调或是打开本地音乐，即使是单人的差旅生活也能倍感温馨。
在车内娱乐体验方面，小鹏G9还带来了行业内首个沉浸式5D智能座舱，让一台智能汽车拥有了5D影院一般的感官体验。它由可支持7.1.4声道播放的28扬声器音箱提供听觉，双14.96英寸 2K屏幕提供视觉，3种味道的智能香氛系统提供嗅觉，除此之外座椅内部的震动单元还可带来身临其境的触感体验，车内氛围灯也将根据播放源的不同营造特别的光线场景。
在部分车企还停留在音响贴牌的当下，小鹏G9率先通过硬件优势以及软件联动，深度聚焦播放质感，让用户在车内就可以获得音乐厅或是迪士尼5D影城般的娱乐体验。
智能汽车时代，驾驶体验仍然是评价一台车的重要指标。小鹏G9在这一方面交上了一份令人满意的答卷。
小鹏G9提供了后置后驱以及双电机四驱两种动力形式。前者，搭载了一台永磁同步电机，上限功率230kW，最大扭矩430N·m，可让车辆实现6.4秒的百公里加速体验。对于一台中大型SUV而言，置身于6秒钟俱乐部，可与宝马X5打个有来有回。双电机四驱版本，前后位置分别搭载了一台交流异步电机和永磁同步电机，综合功率达到405kW，综合扭矩达到717N·m，3.9秒的百公里加速性能与搭载4.4T V8发动机的宝马X5m完全一致。
对于一台适合全家共享的中大型SUV来说，驾控感和舒适性更是必须得说的重要线配备了前双叉臂独立悬架和后五连杆式独立悬架，并采用了高强度与轻量化设计，用先天的结构优势带来足够的韧性，同时减轻簧下质量，提升操控性。
小鹏G9更是目前50万以内唯一搭载了双腔空气悬架的国产电动SUV，可调行程达到了100mm。相比普通悬架，双腔空气悬架可提供宽泛的使用场景。走烂路时，提升悬架高度可增强通过性能；在公路中行驶，能够更好的降低悬架高度，让“贴地飞行”的稳健性显著改善。相比于传统的单腔空气悬架，它可在调节悬架高度之后，继续改变悬架刚性，通过凹凸不平的山路时，提升悬架高度后，悬架感应器可收集车身晃动数据，改变悬架阻尼，减少多余晃动；行驶在多弯的道路中，我们除了能放低车身姿态，悬架系统还会在车辆劈弯过程中改变阻尼，提升侧向支撑。
此外，小鹏G9还将空气悬架系统向智能化高度继续推进。挂入P挡，悬架将自动降低，带来独特的迎宾功能；同样，在打开后备厢取放行李时，悬架系统也将自动感知，放低车身姿态；我们还可让车辆记忆特定地点，驶入常走的坑洼路段前自动提高悬架，在进入停车场后自动降低悬架。当我们外出游玩时，从平坦的公路驶入坑洼的乡间小道，我们不必通过车内按键或车机系统调节悬架高度，语音控制管理系统也可让我们完成调节。
2022年是“内卷”一词诞生的起点，2022年同样也是800V高压超充落地的元年。在传统EV时代，里程焦虑首先来自于续航里程，其次就是不足以满足所需的充电性能。在智能汽车时代，前一个问题基本得到了改善，比如小鹏G9的CLTC续航性能至高可达到702公里，从北京出发去沈阳都没问题。对于充电问题，小鹏G9则祭出了800V高压超充平台。
这意味着，4C超快充电池包车型可实现充电5分钟，续航200km+的回电性能，从10%充电至80%，也仅需15分钟。即使是在3C超快充电池包车型上，小鹏G9凭借300kW的最大充电功率，也可在5分钟延长130km+的续航能力。换句话说，在电网或星星充电等第三方充电站，我们利用上洗手间的空余时间，即可让车辆获得绕着北京五环跑一周半的电量。
小鹏G9顺利治愈了我们的里程焦虑，同时解决了出行成本问题。比如，我们驾车从广州出发直达三亚，总里程865公里。小鹏G9家族最低耗电量为百公里15.2kWh，依照1.15元/度的充电价格计算，充电成本约为151元。如果是一台百公里油耗为7L的燃油车，则需花费燃油成本约480元。此外，驾驶小鹏G9和燃油车一样需在旅途中经过一次能源补充，凭借刚才提到的快充优势，整体时间没太大差别。同样，按照城市平均出行模式计算，每日工作通勤距离30公里，周末外出100公里计算，每月需充电成本175元左右，百公里油耗为7L的燃油车则需花费550余元。
总结：如果全能是迎战“内卷”时代的唯一出路。那么诞生于这一特定时期的小鹏G9带来的，则是车辆从起点停车位到终点停车位的全程辅助驾驶与智能座舱体验的科技性闭环；不输性能SUV的动力表现以及对驾控和舒适性十分有利的硬件表现；最后，还有能够解决里程焦虑最后一环的800V超充性能。从这一点来看，小鹏G9凭借自身产品力在智能、性能与充电效率方面实现了对相关竞品的多面包围，成为了智能汽车时代第一个“六边形战士”。
据悉，为满足用户在年底购车季的选购需求，小鹏汽车已开始向G9车型倾斜产能，目前车辆顺利进入了交付阶段。近期，官方为用户所带来了“定金5000元抵扣10000元⻋款，以及首任非营运⻋主终身每年1500度充电卡”的促销政策，对于想要开着新车回家过年的朋友们是个不错的机会。