摘要线同步电机存在的缺陷,结合永磁技术的发展,提出了本文的研究对象——混合本文的研究对象是新型混合励磁直线同步电机,它是在传统电励磁直线同步国产化也是大势所趋。长定子直线同步电机是磁悬浮列车的核心技术之一,混合低励磁电流,减小供电设备的容量,增大了悬浮气隙以及工程上的实用性,控制电机的性能,促进磁浮技术的国产化有着很重要的现实意义和学术价值。本文所重陈述了贸ざㄗ又毕咄降缁难芯肯肿从胧褂糜攀疲攵源车缋胖场分布和力特性,而卧龙磁浮线的试验结果则证明了仿真模型的正确性和有限元研究了悬浮力与励磁电流、悬浮气隙与励磁电流的关系,证明了混合励磁电机比传统电励磁结构电机性能上的优越性。而后研究了永磁体尺寸与位置对新型混合励磁电机力特性的影响,为电机结构的逐步优化提供了理论依照。波形的比较得出,加弱磁调速后的矢量控制管理系统对混合励磁直线同步电机的控制关键词:磁浮技术,混合励磁,长定子直线同步电机,有限元,悬浮力,矢量控电机中引入高磁能积永磁体而形成的。高速磁浮列车以其安全、快速、环保和节能等诸多优点,在我国的中长距离交通运输领域具有广泛的应用前景,磁浮技术励磁直线同步电机由于引入永磁体,使得气隙磁场强,推力大且调节方便,且降系统也容易实现。因此对混合励磁直线同步电机的研究对于提高长定子直线同步做的工作包括:首先,阐述了课题背景与选题意义,介绍了磁浮列车的类型、发展状况,着励磁直线同步电机。然后,通过传统电励磁直线同步电机的有限元模型的建立和分析,得到其磁分析方法的可行性,为后面的分析打下了基础。接着,在指出了现有混合励磁直线同步电机的结构上的不足后,提出了两种新型混合励磁电机结构,用有限元分析工具粤街纸峁菇写懦》治觯最后,建立混合励磁直线同步电机的学模型,通过建立氖噶靠刂葡统整体模型的建立,分别对有无弱磁调速情况做了仿真分析,最后分析由结果是具有较好的效果。制浙江大学硕七学位论文
第滦髀课题研究背景和意义近昀矗孀湃死嗫萍嫉慕剑驮私煌ǖ玫搅司薮蟮姆⒄梗执阔、人口众多,因此客运交通的发展显得很重要。以我国的铁路交通为例,年到年,铁路进行了未竺婊崴佟月日,中国铁路进行了第六然而,传统结构列车行驶时,车轮与钢轨是紧紧贴在一起的,当列车高速行驶时,车轮与钢轨的阻力就大幅度提升。据科学家计算,依靠动力牵引,车轮与钢轨接触的普通轮轨列车,最大时速为ɡ镒笥遥绻悸堑皆胍簟⒄鸲⒊德趾透止力,将车体悬浮在轨道上,摆脱了地面运输车辆的车轮及相应的传动机构,突破了传统车辆运输速度的瓶颈,因此具有巨大的研究价值和潜力。里之间的旅行距离中,比乘飞机更优越,且运行成本和能耗低,适合于相距数百公里至一千公里的交通枢纽之间的大容量快速客运交通。因此,中国发展磁悬浮列车有助于我国建成世纪具有竞争力的现代大容量高速客运交通系统,磁悬浮技术应用的优越性,也将带动众多高新技术的发展【。方面,涉及多个学科的先进的技术。随着上海磁浮示范线的建成和成功运营,我国的磁浮列车发展进入了快车道,各个高校、研究所纷纷开展了自主研究与试验,也有了一定的研究成果,但是大多分布在在低速磁悬浮列车,采用的驱动部分是直线感应电机,对高速的磁悬浮列车还没有展开实际的研究。因此我国在高速磁悬浮领域与先进的德国日本还有很大的差距,还有许多的理论和实际问题火车、汽车、飞机等各种交通工具的速度记录也都在不断被刷新。而我国幅员辽次大提速,其中最高速度痟延展里程达蠓岣吡颂房驮四芰Α磨损等因素,实际速度不可能达到最大时速。所以,要逐步提高速度,必须开发新的交通工具。磁悬浮列车则是利用磁铁同性相斥、异性相吸的原理产生悬浮近年来我们国家的经济快速地发展,交通系统也大为改善,但是由于底子太薄弱,至今还没形成完整的交通网,按照相关规划,至年我国将建成约公里的高速客运专线网,因此长距离、大流量的客运交通市场潜力巨大。磁悬浮列车快速、低耗、安全、舒适、经济、无污染。它的高速度使其在公里至公磁浮列车是个复杂的综合系统,它包括了车辆,轨道,控制,通信,供电等浙江大学硕士学位论文
制造了浙江省高速磁浮列车试验线,如酗所示。试验线参考德酱蝌騞高速磁浮技术发展概况磁浮交通系统设玑啦边直线段长度为雦丑《伟刖禞,转条线路总长急待解决,需要继续峰持“引进技术、消化吸收、不停地改进革新”的道路,存引进德国磁浮列车。而对这类常导吸浮刑磁浮列下而鄱⑿『偷枷蚴瞧蠊键所任,其中长定子直线同步电机作为列车的驰动、悬浮系统”⋯,是一个需爱研年,浙江人学电‘程学院与浙江卧龙电气集川股份订