开关磁阻电机（Switched Reluctance Motor ：SRM）是继直流电机、无刷直流电机（BLDC）之后发展起来的一种调速电机类型。 英、美等国家对开关磁阻电机的研讨起步较早，并已获得显著效果，产品功率等级从数w直到数百kw，大范围的使用于家用电器、航空、航天、电子、机械及电动车辆等范畴。

  所谓开关磁阻电动机是指电动机各相磁路的磁阻随转子方位而变，因而电动汽车电机的磁场能量也将随转子的方位而变，由此可以以磁能为前言变换为机械能。这样才干够以相序循环供电才干坚持转子继续一个方向的旋转，输出机械能。所以说，应该有一个可操控的开关电路，它依据转子的方位来合理地、周期地导通和关断各相电路，完成转子以必定的方向接连旋转，输出机械能。

  它遵从磁通量总是沿着磁导最大的途径闭合的原理，发生磁拉力构成转矩-磁阻性质的电磁转矩。因而，它的结构原则是转子旋转时磁路的磁阻要尽或许大的改变，所以开关磁阻电动机选用双凸极结构，而且定子、转子极数不同。

  可控开关电路即变换器，它和电源及电动机绕组一同构成功率主电路。而方位检测器是开关磁阻电动机的重要特征部件，它实时检测转子的方位，有序、有效地操控变换器作业。

  开关磁阻电动机转矩一转速特性曲线曲线可以精确的看出，当电动机转速低于基速b时，电感L很小，此刻噪持注册角on和关断角off不变，电动机作业在恒转矩区，这时选用电流斩波操控。如图4-29中第1段曲线。

  在（b，sc）作业区，当电动机电感增加到必定值时，峰值电流上升受到限制，以转子方位角作为体系的操控参数，选用视点操控方法，如图4-29中第2段曲线。

  在高速作业区》sc，临界速度sc、on和off到达它们的极限值后，坚持电动汽车电机相电压U、注册角和关断角off固定不变，其特性与串励直流电动机特性类似，选用电压斩波操控方法，如图4-29中第3段曲线。SRM定子上有会集绕组，转子上没有绕组，结构严密相连结实，适合于高速运转。电动机起动力矩大，起动电流小，具有较高的功率密度和转矩惯量比，动态呼应快，在广泛的转速范围内功率都比较高，还可以方便地完成四象限操控。这些特色使开关磁阻电动机很适合于电动车的各种工况下运转，是电动汽车电动机中极具潜力的机种。菲亚特公司的菲亚特500便是开关磁阻电动机驱动。将高性能的永磁资料使用于开关磁阻电动机本体，是对电动机结构的有力改善。电动机由此克服了传统SRM中存在的换流较慢、能量利用率较低的缺陷，增加了电动机的比功率密度。电动机转矩较大，这一点极有利于它在电动汽车中的使用。