2014年10月21日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商—大联大控股宣布，其旗下世平推出基于NXP LPC1500 和Toshiba TMPM375的直流无刷电机驱动微处理器解决方案。

  节能减排的议题在全球各国不断受到重视，美国 EPRI指出，全球电机所耗费的金额一年高达 950 亿美金，占所有电力 51%。无论是工业、家庭还是商业用电，电机消耗的能源都占有很高比例。如果改善电机系统的输出、输入功率比，就能大大的提升用电效率。而无刷直流电机具有高效率节约能源、控制特性好、可靠性高、寿命长、噪音低等优点，正在慢慢的变多的家电领域取代交流电机。与传统的交流电机相比，直流电机的效率有大幅度提升，尤其在低转速区也能进行高效率运转，提高了系统能效比。

  针对节能减排全球化趋势，大联大世平推出NXP、Toshiba 微处理器直流无刷电机控制方案，旨在提供更快速、简便、高精度和高灵活度的电机控制方案。

  四个快速比较器，具有68 ns的传播延迟，支持快速响应过流/过压监控和保护；

  12位AD转换器：4通道（2µs转换时间（ADC转换时钟=@40MHz））；

  东芝的西屋电气出现大量亏损，导致给东芝带来困局，公司股票也差点被东芝证券交易所摘牌，近期东芝宣布将在本月完成西屋电气债权的出售。也代表着着西屋电气给东芝带来的困局正式宣告结束。 据外电报道，东芝周四同意把旗下美国核电子公司西屋电气的债权，出售给全球最大的对冲基金之一Baupost Group LLC控股的实体Brookfield WEC Holdings。此交易可以帮助东芝清理当前为负值的股东权益，让公司资产负债表改善4100亿日元（约合36.8亿美元），避免公司股票被东芝证券交易所摘牌。 东芝在周四的声明中称，该公司计划在本月内完成出售西屋电气债权的交易。此交易的总价约为2400亿日元（约合21.6亿美元），将产生约17

  在正在举行的第十三届国际集成电路研讨会暨展览会上，周立功单片机发展有限公司（简称周立功公司）展出了其近期开发的多类工业用M2M嵌入式产品-无线抄表模块。 这类产品所包括的种类很广，包括GSM/GPRS模块，CDMA模块等。据该公司的工程师翁树杰介绍，开发GPRS的原因是由于目前G网最为普及，可以方便地实现远程，无线和网络化通信。而开发CDMA产品的原因则是数据率要明显高于GPRS，又许多场合需要更高速率的大量数据的传输。 在目前抄表领域开发商云集的情况下，翁树杰认为，周立功公司具备拥有几个优势。一是NXP平台的优势；二是基于该公司长期从事嵌入式系统研发的经验，同时也具有许多的工程设计经验，故能够为客户定制应用；再就是周

  荷兰芯片制造商恩智浦半导体(NXP Semiconductor)今日宣布，已完成以118亿美元收购飞思卡尔半导体(Freescale)交易。恩智浦半导体称，这一笔交易使得公司来自汽车领域的营收比例提高一倍至40%。如今，恩智浦半导体已是全球最大的汽车电子半导提供商。 恩智浦半导体高级副总裁兼汽车事业部总经理科特 西沃斯(Kurt Sievers)称，这一笔交易将允许恩智浦将一系列分散的汽车应用整合到基于飞思卡尔处理器的更完整的系统中。 除了强化汽车电子半导体业务，这一笔交易也将提升恩智浦在其他芯片市场的竞争力，如可穿戴设备和健康监测设备领域。 该交易完成后，恩智浦已计划推出两款新产品。一款是基于飞思卡尔技术的单一集成雷达芯

  东芝社长室町正志在近日在宣布，正在探讨与夏普合并洗衣机等白色家电业务的方案。此前共同社曾报道，在个人电脑业务方面，东芝正在探讨同富士通及VAIO进行合并的方案。 围绕东芝财务造假问题，日本东芝公司打算向参与造假的5名前高管共计索赔逾10亿日元(约合810万美元)。受财务作假丑闻影响，东芝公司全面退出电视机生产业务已成定局。除了出售海外工厂外，还应该要考虑退出国内的电视销售业务。东芝调整很是彻底，包括将“REGZA”品牌提供给其他公司等。一系列的问题及业务调整，已表面东芝在家电业务上的去意已决。 东芝的电视机业务长期以来长期处在赤字状态，东芝于今年1月宣布停止在海外市场的电视机研发和销售业务，

  中新网5月15日电 据日媒报道，5月15日，处于经营重组期的日本东芝公司公布了2016财年合并报表暂定值，预期净亏损达9500亿日元(约合人民币580亿元)，亏损额较上财年净亏损4600亿日元的最差纪录继续扩大。资不抵债的估算金额为5400亿日元。 日媒指出，这明显反映出东芝因美国核电业务巨亏深陷危机。 据报道，美国核电子公司西屋电气(WH)经营破产，造成巨额亏损，但当天发布的数据比此前预计的1.01万亿日元有所改善。因WH未被列入合并报表，东芝的出售的收益为4.87万亿日元，较上财年的5.6686万亿日元大减。 东芝公布的业绩并未附带审计机构觉得“妥当”的意见，是由其自行统计的。社长纲川智在当地时间15日下午的记者会上

  根据IC Insights最新的报告数据显示，在过去的2017年，模拟IC市场总体规模达到了545亿美元。其中全球前十大模拟IC供应商占据了59%的市场占有率，与2016年相比，表现出强劲的增长态势。尤其有必要注意一下的是，安森美的增长势头最为迅猛。 具体来看，2017年，全球前十大模拟IC供应商的总销售额达到了323亿美元，与2016年的284亿美元相比，增长了14%。市场占有率则增长了2%。更为准确的说，在这十家供应商中，八家供应商就贡献了整体模拟IC市场10%的增长。 在具体厂商排名上，TI以99亿美元的销售额和18%的市场占有率，继续领衔2017年模拟IC市场。与2016年17%的市场占有率相比，增长1%。销售额方面，TI去年销售额

  东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）近日宣布，推出栅驱动器开关 IPD “TPD7107F”。该产品可用于控制接线盒和车身控制模块等车载控制单元（ ECU ）的供电电流的通断，并计划于今日开始出货。 TPD7107F采用东芝的汽车级低导通电阻N沟道 MOSFET ，适用于负载电流的高侧开关。作为一种电子开关，这种新型 IPD 可避开机械继电器的触头磨损，有助于缩小车载 ECU 的尺寸并降低功耗，同时还提供免维护功能。 通过提供增强功能（自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能）以支持车载 ECU 所需的高可靠性。这款新型 IPD 能够监控负载运行和与之连接的 MOSFET 。当运行发生异常时，它能迅速关断 M

  面向汽车ECU推出MOSFET栅极驱动器开关IPD /

  环保需求激发创新 随着全球政府不断要求减少车辆二氧化碳排放，汽车制造商对如何制造出更加环保的车辆日益关注。在汽车强国——德国工作多年的恩智浦半导体汽车电子事业部业务发展总监李晓鹤说：“一提到车辆环保，很多人首先想到的是电动车，但是其实传统车辆也有提高能效的可能性。我们的目标是降低总的二氧化碳排放量，但是目前很多发展中国家的电力供应大多来自火电厂，所以在这些国家使用的电动车其实只是让二氧化碳的排放从汽车转移到了火电厂，并没什么降低。电动车辆和传统车辆在提高能效上都面临着各种技术难题和解决方案” 有鉴于此，在2011年6月德国路德维希堡举行的一次大型国际汽车会议上，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众表示，正通过ISO和AU

  引进局部网络——不受车型限制的环保方案 /

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