说到硬派SUV，咱们的固有形象往往是因为带大梁，所以车身重，导致油耗高，而且车内空间往往会较小。未处理这些痛点，不少车企都推出了各自品牌的插电式混动硬派SUV，那么本期《之家实测》带来的坦克400 Hi4-T正是其间的一员，假如您有一颗想去越野的心，但又忧虑素日在市区开油耗高，那么这篇测验报告您必定得看看。
外观依然是咱们了解的姿态，沿袭“机能风”的规划言语。巨大的车身带来十足的气场，细节处，轮眉部分显露的铆钉看起来十分粗暴，无一不体现出共同的野性。
车机支撑HiCar、ICCOA、DLNA三种方法的手机车机互联功用，语音帮手具有四音区的语音辨认才能。别的，液晶外表与中控屏幕带有专门的越野界面，便利用户在越野时调查车辆各方面信息。
乘坐空间部分，虽然对错承载式车身规划，但对内部空间相同十分宽余，究竟车身尺度到达了4985/1960/1900mm，轴距到达2850mm。
前后排储物格的布局和数量都中规中矩，扶手箱以及手套箱内部的容积都较大，寄存一些常用的物品没问题，中控下方还带有两个手机无线充电板。
坦克400 Hi4-T的后备厢不只容积可观，内部也十分规整。后排座椅支撑放倒，放倒后地台也简直纯平，空间可以进一步拓宽，转移大件物品彻底没问题。不过仅有有些不方便的是，后备厢开口离地较高，取放物品需求多费些力气。
接下来就来说说咱们最关怀的能耗方面，实测车型为2024款 坦克400 Hi4-T越野版，官方WLTC官方纯电续航才能为105km，测验前咱们将空调设置为23℃主动、空调舒适性为轻柔，行进方式为纯电+2H（两驱高速）、动能收回强。
全部准备就绪后，测验真实开端。测验过程中咱们阅历了高速路途、城市拥堵路途等路段，测验完毕时的均匀时速为29.7km/h。
随后咱们便进行了馈电油耗测验，测验在电量剩下14%时开端，行进方式调至混动+2H、动能收回强，空调设置不变，全程咱们相同阅历了高速、拥堵等路况，车辆在行进了114.8公里后中止测验，全程均匀车速为29.6km/h，共加注燃油9.66L，电量从14%反充至15%。
续航测验完毕后，个人会运用额定功率为250kW充电桩给车辆进行充电，电池从14%充至100%合计用时44分钟，30-80%的充电用时为25分钟。
坦克 400 Hi4-T全系搭载2.0T发动机，以及P2并联电机，体系归纳功率为408马力，体系归纳扭矩为750牛·米，匹配一台9HAT变速箱。与其它混动车型较为不同的是，虽然坦克 400 Hi4-T加入了电机，但并未因而放弃传统的液力变矩器，这也仍是为了越野时的牢靠性考虑。
制动测验关于整备质量挨近2.8吨的咱们伙来说压力不小，因为悬架调校偏软，因而车身前倾程度较为严峻。车辆前中段制动力开释较为均匀，但后段有所动摇，ABS介入较为及时。
0-400米加快测验更为检测车辆的继续加快才能，虽然这一环节相同不是坦克400 Hi-T的强项，但9HAT变速箱无疑为它供给了加成，车辆动力输出继续有力，在转速到达5300-5500rpm之间时会进行换挡，终究在五挡时冲过终点线。
在AEB追尾停止假车环节，坦克400 Hi4-T能在10-60km/h速度下防止磕碰，体系辨认与制动机遇适中，制动力度较大，过程中伴有声响、图画提示，而且在成功刹停后会激活主动驻车并敞开双闪。
AEB鬼探头环节中，坦克400 Hi4-T在30-50km/h速度下能做到防止磕碰，一起伴有声响图画提示，不过因为体系辨认到假人的机遇较晚，导致刹车力度较重，而当速度上升至60km/h，较晚的辨认机遇导致制动间隔缺乏，终究只能减轻磕碰。
以上便是坦克400 Hi4-T在《之家实测》规范下的各项成果了，作为一款硬派SUV的它，有了Hi4-T的加持，不只能确保越野时的安稳牢靠，带来更迅猛的动力，还能让油耗体现也可圈可点。本次实测的越野版车型，选用分时四驱方式，虽然可能会献身部分公路取向，但换取了更强也更朴实的越野功能，无疑也增加了更多趣味，那么它的各方面体现契合您的预期吗？假如您对坦克400 Hi4-T还有什么其他疑问或见地，欢迎在谈论区进行互动共享。（文/图 轿车之家 孙嵩韬 摄/之家实测团队）