如果要梳理BMW电动化的历史，最早可以追溯到1972年8月26日，第20届夏季奥林匹克运动会在慕尼黑开幕，作为东道主品牌的宝马为组委会提供了两辆橙色的电动1602e车型，以清洁的零排放为马拉松运动员领跑，开创了电动出行先河。
如今，50年已过，宝马又打造出一款纯电动的“驾驶者之车”，它就是全新BMWi3。
作为宝马集团电动化战略最新成果之一，全新BMW i3不仅延续了宝马在驾控方面的优势，还在创新性方面彰显了传统豪华车企的研发实力和深厚底蕴。例如全新BMW i3配备的第五代BMW eDrive电驱技术和励磁同步电机。
相比传统的永磁同步电动机和交流异步电机，励磁同步电机最大的优点是高度集成化与模块化设计，将电机、6相电机控制器、变速器和油冷模块作为一个集成模块布置在了一个中央壳体内，尽可能保证电驱系统能效保持在一个很高的水平，车辆的全速域段内均可迸发峰值扭矩。可以说在能效和动力之间做到了兼顾，宝马的这套高性能励磁同步电机采用了无稀土的解决方案，要知道稀土是不可再次生产的能源，宝马这样做也彰显了其在可持续发展方面的决心。
有了第五代eDrive电驱技术的加持，全新BMW i3 eDrive35L最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，采用后置励磁同步电机布局，达到了单电机零百加速达到了6.2秒的成绩，这一数值与燃油版330车型不相上下。全新BMW i3配置具备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，电芯单位体积内的包含的能量达到了240Wh/kg，CLTC标准下续航能力达到526公里。
对纯电动车而言，与续航里程同等重要的就是充电的便利性，在这方面，宝马早已开始布局。宝马为客户提供了包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。凡购买全新BMW i3的客户，可在BMW新能源授权经销商处选择免费充电墙盒和高品质基础安装服务，对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通充电卡服务。
截至今年9月，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市。加速扩大产品布局的同时，宝马也在构筑电动汽车生态。截至2022年10月底，已有600家宝马授权经销商网点完成了BMW i业务认证，为全国各地的消费者带去便捷、无忧的绿色出行服务体验。
可以说，全新BMW i3传承了BMW 3系的运动精髓，同时BMW i品牌的创新精神也被全新BMW i3淋漓尽致的体现出来。全新BMW i3在前保险杠下方配备了智能降阻格栅在关闭后可降低0.03Cd的风阻系数，而整车风阻系数低至0.24Cd，出色的空气动力学表现，可有效提升车辆的纯电续航能力与运动性能。
除此之外，作为一款纯电动车，全新BMW i3还配备了全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，可大大降低风阻及能耗，在结合全新BMW i3出色的风阻系数，能确定的是全新BMW i3为了拥有一个出色能耗表现，下足了功夫。
全新BMW i3的生产地是华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂），而里达工厂在今年的开业，则标志着面向未来的BMW iFACTORY生产战略正式在中国全面落地。里达工厂最高能实现100%生产电动车。
作为BMW首款纯电动中型运动轿车，全新BMW i3的推出进一步丰富了宝马集团纯电动产品阵列。2022年，BMW在中国共推出五款纯电动汽车，除了全新BMW i3以外，还包括创新纯电动BMW i7、创新BMW iX、创新BMW i4，以及国产的新BMW iX3。
但这只是起步，宝马集团计划在2023年，推出包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、Motorrad的BMW CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、中国澳门和中国台湾市场提供。到时宝马集团在华纯电产品将达到11款。不仅如此，为了进一步表达宝马集团正持续推进电动化转型的决心，宝马集团预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。
可以说，全新BMW i3作为一款纯电动车，但是依旧保留着宝马操控的精髓，其背后的三电研发技术，以及无限接近燃油车的驾驶感受，依旧非常宝马。另外，宝马更加关注用户在数字化层面的感受，不论是一体式悬浮曲面屏还是首次搭载在国产宝马上的iD8，充分照顾到当下国内用户的需求和使用习惯。这样的全新BMW i3你会买单吗？
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