国内首个国家氢能动力质量监督检验中心(下称“国家氢能中心”)建设在重庆真正开始启动,填补了我国国家级氢能检测机构的空白!国家氢能中心由中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司(下称“中国汽研”)投资 5 亿元建设,落户重庆两江新区鱼复工业开发区,对推动我们国家汽车产业体系调整和转型升级具备极其重大意义。 “国家氢能中心的建设,将充分的发挥重庆市汽车产业优势和中国汽研技术优势,共同促进氢能动力产业的发展,逐步优化能源结构,对推动汽车产业体系调整和转型升级具备极其重大意义。”正如中国通用技术集团副总经理、党组成员张逢春所言,我国氢能产业高质量发展迫切地需要一个国家级检验测试中心。他还表示:“中国通用技术集团将一如既往全力支持中国汽研的科学技术创新和发展建设
道路拥堵费,不少城市为了治理道路拥堵环境,都会收取该费用。不过英国一些城市,则为了推广新能源车型,对排放效率高或者电动车,免征拥堵费之外的排放费。为此,宝马也推出了一项全新技术,可以帮车主省下一笔费用。 日前,宝马宣布已在伦敦和英国伯明翰地区,启动了宝马 eDrive Zones 功能。搭载此功能的宝马插混车型,能够最终靠车载 GPS 确定其位置,当车辆行驶进征收拥堵费和排量费的城市时,车辆可以自动启动纯电动模式,从而免交排量费。 由于伦敦市中心的某些地区要求驾驶员支付交通拥堵费方可进入,如果他们的车辆排放效率不高,则需要支付额外的排放费用。插电式混合动力车具备仅靠电力驱动行驶的能力,就能节约额外交付的排放税。现在,宝马针
2018年已经到了,新能源摇号政策也是颇受大家关注,那么新能源汽车摇号中签率是多少呢?新能源汽车摇号怎么查询,一起来了解一下。 新能源汽车摇号政策 2017年12月25日北京市小客车指标办发布了今年最后一期摇号审核结果。多个方面数据显示,本期共有近284万人参与普通小客车指标摇号,超过11万人等待新能源车号牌的分配。普通小客车号牌中签比已经呈现约883人“争抢”一个号牌的局面。 2010年12月23日,北京交通治堵新政――《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。 2013年11月北京摇号新规出台:从2014年起到2017年,摇号周期变为两月一次,双数月26日组织摇号;增量小客车指标
近年来,面对能源危机、金融危机以及人类对气候危机越来越清晰地认识,全球围新能源出现超常规发展的态势。各国对新能源的投资大幅度增长,新能源产能也急剧扩大。可再次生产的能源发电是新能源发展的核心,风电是在技术和成本上最具竞争力的新能源形式。尽管短期新能源还无法替代传统化石能源,但世界围资源的供需紧以及全球为应对气候平均状态随时间的变化而对温室气体排放所做的限制为新能源发展铺就了宽广的道路。新能源技术的发展和市场的扩大超乎想象,许多可再次生产的能源资源将逐渐变成商业项目。能预见,不同能源形式的逐渐替代将改变世界经济和政治版图以及人类的生存和生活方式。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力
新能源汽车的补贴正在慢慢的削减,这个行业将进行严苛的优胜劣汰的选择,没有竞争实力的会逐渐推出。据报道,中国将逐步取消新能源汽车补贴,会在2020年年底之前完成。 1月18日据一位知情人士称,在2020年之前,中国针对新能源汽车的补贴将进一步削减,直到2020年年底全部取消。此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个迅速增加的行业。 中国汽车技术与研究中心副主任吴志新表示:“这一计划原本应该在2017年年底公布,但由于存在争议,因此被向后推迟了一段时间。”同时吴志新也参与了这份计划的起草过程。 “包括财政部和工业信息化部在内的有关部门已经达成共识,并已经将最终草案提交审批,相信很快就会正式对外公布。”吴
在创新驱动发展的策略下,我国 新能源汽车 企业不断发展进步,纯电动车技术实现集成化、智能化、轻量化发展,并取得了不错的市场成绩。 技术创新 驱动,自主品牌重回“快车道” 2016年我们国家新能源汽车销量突破50.7万辆,而今年我们国家新能源汽车销量有望超过70万辆。产销量实现快速增长,反映了我们国家新能源汽车技术水平愈加受到消费者认可,这也是自主新能源汽车品牌坚持正向开发、专研三电核心技术的结果。 例如在“纯电驱动”动力系统集成技术方面,北汽新能源从始至终坚持电池、电机、电控“三电”核心技术的研发与升级,自主开发的e-Motion Drive技术具有高集成、高效率、高安全以及低能耗、低辐射“三高两低”的特点,能量转化率达到96%,
《国务院关于加快培育和发展战略性新兴起的产业的决定》把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一,并提出要加大财税金融等政策扶持力度。分析的人表示,《决定》强化了新能源汽车的战略重要性,新能源汽车的大规模产业化将从2010年开始,在国家的全力支持下,资金、技术、市场推广等瓶颈问题有望得到快速解决,具体扶持政策将密集出台。 产业化大幕将拉开 在能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。由于我国在纯电动汽车技术上与国外的差距比较小,且具备一定的资源优势,新能源汽车更是被赋予了带领中国汽车制造业超越发达国家,实现“弯道超车”的历史使命。 国都证券分析师李元认为,我们国家发展新能源汽车
电机控制器,作为电动汽车的核心部件之一,是汽车动力性能的决定性因素。它从整车控制器获得整车的需求,从动力电池包获得电能,经过自身逆变器的调制,获得控制电机需要的电流和电压,提供给电动机,使得电机的转速和转矩满足整车的要求。 电机控制器是连接电机与电池的神经中枢,用来调校整车各项性能,足够智能的电控不仅能保障车辆的基本安全及精准操控,还能让电池和电机发挥出充足的实力。 一、电机控制器在电动汽车中的位置和作用 1. 位置 从外部看,一般的电机控制器最少具备两对高压接口。一对输入接口,用于连接动力电池包高压接口;另外一对是高压输出接口,连接电机,提供控制电源。 至少具备一只低压接头,所有通讯、传感器、低压电源等等都要通过这一个低压接头
在电动汽车中的位置和作用 /
电机驱动技术
系统可靠性试验方法
选配方法
电机驱动和充电技术的发展趋势
直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚,畅谈新能源汽车动力设计注意要点
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