梅赛德斯-奔驰推出了首款电动G级车型“新G级”，由G级电动驱动单元总工程师Manuel Ulstöger领导开发。这款车型装备了四个独立操控的电动机，每台电机最大输出功率为108千瓦，总功率到达432千瓦，最大扭矩为1164牛米。这些电机由“LG Magna”合资企业供给，使车辆在高低或未铺砌的道路上表现出色。此外，电动G级车还具有“G-turn”和“G-steering”功用，协助车辆简直就位，并明显减小转弯半径。
电动G级车搭载两级锂离子电池，总容量为116kWh，根据WLTP续航才能可达473公里。电池被安装在厚度高达4毫米的钢梯式车架中，具有下降轿车重心的作用。此外，车辆下部选用含碳纤维的复合材料制成，以维护电池等结构。据称，假如防护板是钢制的，其分量将在150至200公斤之间。
总经理Ulstöger表明，电动G级车的核心部件由外部合作伙伴供给，他们专心于最重要的软件。这款车型不只连续了45年的传统，还寻求电气化，并在功用方面逾越了内燃车辆。经过整合内燃摩托车辆难以实现的功用，提高了越野功用，使得电动G级车成为越野爱好者的新宠。